今日はSanta Cruzからの出発。
まずはRoaring Camp Railroadsの蒸気機関車に乗車。
平日朝一の列車(と言っても11時ですが)にもかかわらず、団体さんが乗車していたため結構コミコミの状態でした。
日本で蒸気機関車と言えば山口線ぐらいしか知らないのですが、アメリカでは結構走っているようです。(参考サイト:steamlocomotive.com)
ということで、実は今回で4回目の蒸気機関車になります。
まずはRoaring Camp Railroadsの蒸気機関車に乗車。
平日朝一の列車(と言っても11時ですが)にもかかわらず、団体さんが乗車していたため結構コミコミの状態でした。
日本で蒸気機関車と言えば山口線ぐらいしか知らないのですが、アメリカでは結構走っているようです。(参考サイト:steamlocomotive.com)
ということで、実は今回で4回目の蒸気機関車になります。
日本ではこのタイプの客車は認められていないか、あるいは危険なので採用されていないのだと思いますが、アメリカではopen airな客車が一般的です。(左写真)
今日は少し肌寒かったですが、open airな客車は気持ちがいいですね。
今回はスイッチバックで山を登って行くコースだったので、非常におもしろかったです。
この後は、Santa Cruz名物(?)のMystery Spotに行く予定だったのですが、予定を変更してさらに南下を続けることにしました。
このMystery Spotは私が小学校のころによく「○曜スペシャル!」のような番組で取り上げられていたような気がしますが、今回はその謎を解明することができず残念です。。。
CA1号線の旅はさらに続きます・・・
今日は少し肌寒かったですが、open airな客車は気持ちがいいですね。
今回はスイッチバックで山を登って行くコースだったので、非常におもしろかったです。
この後は、Santa Cruz名物(?)のMystery Spotに行く予定だったのですが、予定を変更してさらに南下を続けることにしました。
このMystery Spotは私が小学校のころによく「○曜スペシャル!」のような番組で取り上げられていたような気がしますが、今回はその謎を解明することができず残念です。。。
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